成果,而且这边成果必然会在院系内公开,要不了几年全世界都会知道。
总之只要飞机能定型,其他外部问题都能解决。
王齐和李想参观过发动机测试,又去风洞区看新机型。
蓝天重工的风洞区有自己的小车间,专门对照图纸制作风洞模型,有车间自然要有办公室人员区隔着风洞百多米,中间很空旷,主要是降噪。
风洞现场看了一圈,到办公室里看模型。
“陛下,展架上是已经吹过风洞的,玻璃柜里您应该熟悉,都是服役过的。还有一些因为之前不确定能否顺利通过耐久实验,没来得及吹,都还是图纸。”介绍着就有点尴尬,“和新发动机匹配的机型暂时都是双发型,四发和单发我们还有些问题没弄明白。”
“没关系,慢慢来,先投产一架在运输线或战场上看看效果。”
几个展架展柜上的模型加起来只有十几个,去掉玻璃柜的部分,有四个吹过风洞的。
这里的模型比例固定,能很直观的看出大小。
虽然双发动力理论上能带更重的飞机,设计上还是相对保守,最大的一架也就比蛮牛略大一点。
除了大小的差异,几个模型的翼型差异也挺大,最大的一架是平直下翼,越小的机翼后掠角越大。
“你们跟卫戍部队沟通了吗?”
对面点头,走上前两步拿起其中一架:“这个就是按军方要求改过的。”
正好是四个吹过风洞的模型里最小的。
不算意外吧,不管是侦察还是战斗,军队必然更倾向于速度优势,使用同样发动机的前提下,飞机小,单位重量就有更大的推力。
不过真比起来也不是很小。
狂风三型系列各型号的长度最大也只有11.5米,这个模型的大小视觉估算长度在16米以上。
飞机更大,也是因为新发动机太强,小飞机用双发,距离驾驶舱太近,噪音、震动以及安全威胁都是问题。
王齐看着,旁边已经有人把该模型的对应图纸递过来。
当然是结构简图,太精细的图纸王齐也没功夫看。
这飞机的内部结构很奇特,它的人员区有双层四个座位……还带个厕所。
图纸里还有说明乘员功能,其中一名主驾驶,一名副驾驶兼武器师,一名地面观察员,也就相当于原本侦察型的观察位,第四名是通讯兼第二武器师。
兼职太多,感觉很不能打。
但仔细想想,也没有特别好的办法,毕竟这个工业体系太小了,飞机型号太多生产端也顾不上。
王齐指着厕所:“军方怎么说的,为什么作战飞机上有这个?”
放在民航上,一个厕所并不突兀,可是比较小的战斗飞机多个这东西太占地方。
“他们说有时候在天上飞的时间太长了,把人都给憋坏,让我们想想办法。”
“……要改,回头我去跟他们说说。”王齐想了想还是觉得不行。
之前滞空时间长,那主要是早期飞机飞的慢,特别是滑翔型的,一趟侦察任务都得六个小时以上。
可新发动机会让飞机更快,滞空时间缩短了反而多出一个多余设施来。
实在不行用尿袋!
机型定下之前还要保持沟通,眼前随便聊一聊。
蓝天重工在四发和单发上遭遇的困难,都不算困难。
四发主要是个机翼走线问题,现在双发都还没有落地,谈那个太早。
至于单发……这技术难度就有点大了。
涡轮螺旋桨从前到后,是螺旋桨、减速传动齿轮、涡轮风扇喷气发动机本体,以及尾喷口。
想要单发,发动机不可能倒置的把螺旋桨设置在尾端,因为涡轮风扇必须从飞行方向进气,进入增压、燃烧、喷射的流程,后置螺旋桨的传动轴就没办法安排。
放在机头最大的问题是尾焰唯一的选择是从侧面出来,而且在驾驶员的测前脸,放在机翼下方还会影响气动升力,正面影响观察。
摆侧面,意味着尾流推力不能影响机体平衡,实际唯一的选择就是缩小发动机,把发动机缩小甚至丢掉外涵道,让尾流几乎不提供推力。
总之现在这款发动机是没戏了,非要玩单发得从头开始,还不如进化到真正的单发涡轮风扇战斗机。
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