这个价就可以开走。”
对方伸出了两根手指,示意要价200万。
陆泽点了点头,心里有数了。
早些年,奔驰大G系列越野车还被称为G-Wagen。直到1997年,G-Wagen正式更名为G-Class。
在保留了之前的涡轮增压柴油发动机的基础上,还推出了G320和G500车型,并配备5速自动变速箱。这两款车型自从推出之后,凭借着强悍的越野能力和可靠性,迅速在全球蹿红。
尤其是G500,那更是越野豪车爱好者们的首选之一,国内一般也是称呼G500为大G。
而眼前的这款G55AMG,则是1999年才推出的G500升级车型。
其搭载V8机械增压发动机,不仅拥有着出色的越野能力,还有这超强的加速能力,可谓是很好地抓住了越野豪车爱好者们的消费心里,各种成功人士、业界精英、以及演艺明星等等都对这款车青睐有加。
对方要价200万,还在陆泽的可接受范围内。
说实话,并没有宰得太狠。
据他所知,这年头奔驰G500落地价都要150万左右。升级款的G55,则更是会贵上不少。
对方要价200万,还算没太心黑,最多也就宰了陆泽二三十万块钱而已,就这还是看老王的份上。
关键这年头买这种豪车都需要走进口渠道预订,必须从德意志国通过油轮托运,在海上漂个两三个月才能辗转到国内。
所以进口车型的落地价根本没有标准,都是看经销商心情乱开的。
特别是最新推出的车型,漫天要价那是常有的事情。想还价,那是不可能的,爱买不买,就是这么硬气。
想让人良心发现放下屠刀,老王还没有那么大的面子。
这可是千禧年初,在魔都房价平均不过三千多的时代,二三十万都可以在一般地段买套大房子了。
凭啥你老王一个面子,就让我少赚一套房。
由此可见,这年头当个代理商有多捞钱。
陆泽又四周打量了一圈,也不再多啰嗦,立刻答应下来:“何总,就这辆,我要了。”
他也懒得还价,且不说人家不一定答应,毕竟这车还是从另一个客户的订单那边扣下来的。
讨价还价还很掉身份,平白无故地让老王这家伙瞧不起。
陆泽打电话给李燕琳,让她立刻转账,这辆车就属于他了。
至于对方怎么向那位客户交代,用不着他操心。这年头骑车经销商是强势方,截留订单、延迟交付算个球。
随便说句海上有大风,还没到货就湖弄过去了,爱信不信。
见陆泽这么爽快,何老板也很高兴,送了一大堆服务和小礼品,让陆泽下午过来开走就行。
人家何总神通广大,当天就可以搞定上牌的事情。
既然如此有效率,陆泽也懒得多跑,
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