明明昨晚忙活了一夜,还成了熊猫眼,在咱们厂务会上,你还谦虚!”王建国一边打趣,一边接过来了设计图。
等看清上面的草图之后,王建国立刻就感慨了:“这画得真逼真啊,一看就很形象,秦工,你简直就是个全才。等等,你这是什么车?比例不对吧?”
王建国看完第一张,就把草图给旁边的人,再看第二张,怎么还是这种样子的?
赵国栋接过来了王建国手里的草图,看过之后,也是疑惑:“是啊,这车子太高了,而且,还没有屁股!”
没有屁股的,能叫车吗?这是很多人的第一感官,所以,当两厢夏利进入国内之后,无法符合国内的审美观,加了一个丑到爆的屁股之后,销量火爆。
“这叫suv。”秦少游说道:“它的全称是sportutilityvehicle,也就是运动型多功能汽车,也可以说成是suburbanutilityvehicle,即城郊多用途汽车,它的设计和轿车是不同的,它拥有宽大的轮胎和高人一头的坐姿,属于一款全新的产品。”
“212?”赵国栋一边把设计图递给李明,一边问了起来。
“不,和212不同,212带大梁,可以在复杂崎岖路面使用,属于orv越野车,也就是off-roadvehicle,可以离开铺装路面,我们的这款车,偶尔可以在野外使用,但是,大部分的场景,还是在铺装路面上的。”
虽然秦少游很年轻,但是现在,他说出来的,都是最高大上的专业词汇,在场的人搞了半辈子的汽车,恐怕也没有听全这些东西。
“如果举一个例子的话,就和首都汽车厂生产的切诺基类似。”
“你早点说切诺基,大家不就明白了?不过,切诺基的销量好像不怎么好啊!”李明开口说道:“据说一年都卖不了一万辆,很多时候还在停产,我们搞这样一款车,有市场吗?能赚钱吗?”
要说国内第一个吃螃蟹,和国外搞合资的,不是一汽,也不是s市汽车厂,而是首都汽车厂!他们生产的212吉普车,早就落伍了,所以,在八十年代,首都汽车厂去底特律参观之后,就有意从国外引进了。
这就是切诺基的来历,不过,和顺风顺雨的桑塔纳相比,切诺基就充满波折了。
最初打算联合研制,后来改成了直接引进,从最初的来件组装,也就是ckd开始,慢慢地提高国产化率,双方成立了第一个合资公司。
85年的时候,生产线安装完毕,眼看就要大干一场了,但是,在当年,国家外汇告急,所以,要花费宝贵的外汇去购买切诺基的零件就成了问题,所以,七个月的时间里,生产线荒废了!
来件组装的切诺基售价偏贵,销量差得离谱,第一年的切诺基系列只销售了262辆,倒是bj212,枯树逢春,销量高达两万多辆。
到了86年,国家的政策再次调整,散件进口的路又被堵死了,所以,切诺基再次停产,再到后来,就是合资方amc公司被收购,一片混乱,一直到了88年,首都汽车厂后投入数亿元,改造生产线,自己能生产各种零件之后,生产才逐渐趋于正常,但是,这几年的折腾下来,他们亏了一大笔钱,成为了汽车行业里面的一个笑话。
当初引进桑塔纳的时候,厂领导们就非常慎重,生怕走了切诺基的后路。
现在,秦少游说和切诺基一样,大家当然要慎重对待了。
“当然能。”秦少游斩钉截铁:“我们计划走高端路线。这款车的定价,要比桑塔纳还贵!”
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