了s市,望向了秦少游,这是一个神奇的工程师,快速崛起,现在已经成为了凤凰车的设计师,他早就想去拜访了,只是一直都没有机会而已。
这次听说要在首都举行车展,他就过来了,想要去找车展的管委会,只不过,暂时还没有打听到,却在这里意外遇到了秦少游。
秦少游点点头:“是啊,你们厂如果没有个主打项目,想要崛起是不可能的。只是,以你们目前的实力,想要生产轿车可不容易。”
轿车是要讲究舒适性的,别看轿车的个头小,但是实际上,技术含量绝对比那些大块头的卡车要难得多了。
“秦工,您是建议我们生产货车?货车的要求也不低啊,比如货车的大梁,就需要万吨水压机,我们还没有那个实力”魏军说道。
东风厂生产的140卡车和240越野卡车,在南部战争中立下功劳,一次故障都没有,车子的大梁坚固耐用,就是因为他们是使用万吨水压机给压出来的。
没有金刚钻,别揽瓷器活。
“可以生产和乘用车接近的小型货车,在咱们这边,还有个专门的词语,叫做皮卡。”秦少游说道。
从外形上看,皮卡更加接近于乘用车,如果是双排的皮卡的话,更是类似于将轿车后备箱敞开,甚至,s市的汽车研究所,还曾经研究着将桑塔纳改进成为皮卡。
不过,在国内把皮卡归入货车领域里,其实也没有太大的问题,因为购买它的用户,就是为了满足拉货的需求的,跑各种工地,各种烂路,除了面包车,就是皮卡车了。
皮卡车的货斗在外面,还可以拉一些超长的货物,是一些小型企业发家致富的好帮手。
为了满足拉货的需求,皮卡也不讲究什么舒适性,它的四个轮子都是特大号的,同时,使用的悬挂也是货车上用的钢板弹簧,哪怕就算是发狠拉上两三吨的货,也不会有什么问题。
因为是货车的标准,搜易,制造起来难度也很低,而且,还是轻型货车,不需要用万吨水压机压大梁,以万里汽车厂的现有能力,完全是可以生产的。
当然了,真正将皮卡划入到货车领域里的,还是1994年国家出台《汽车工业产业政策》,这一政策将皮卡划入卡车的行列。所以,大中城市纷纷对皮卡全面限行,皮卡被边缘化,成为一种小众车型。
现在秦少游这样说,也算是给魏军一个心理暗示,我可说的清清楚楚,这货就是货车,以后你们造好了,再发现这东西进不了大城市,可别怪我。
此时听到秦少游这样说,魏军顿时就是眼前一亮:“是啊,皮卡的确是个不错的方向,我怎么没想到?不过,我们本地已经有了一款皮卡的生产企业了,我们如果再生产皮卡的话,会不会产能过剩?”
在直隶,已经有一个
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