第77章批量收购(十更210)
看了看备注,随手接起。
“苏信同学,一个多月不见,想不到你竟然闹出了这么大的动静。”
电话那头正是很久没见的郝祖德,苏信爽朗一笑,说道:
“郝主任,这么久不见,你来个电话就调侃我,不会是责怪我没有落实上次承诺的合作项目吧?”
“当然不是,我只是看你搞新能源项目搞得动静这么大,担心你太忙,将无人机项目忘记了,所以找你聊一聊,顺便问问你的打算。”
“放心吧,郝主任,这事我一直记在心里,等我新能源项目告一段落,下一个项目就是无人机。”
苏信认真地承诺道。
其实,他这段时间确实将军方提出的无人机项目忘记了,要不是郝祖德这个电话提醒,他下一个研发方向本来还准备定为汽车智能驾驶,进一步深耕汽车行业。
经过郝祖德提醒,他突然觉得,无人机的智能飞行程序和汽车的智能驾驶,某些方面倒是有不少共通之处,正好可以同时发力。
只不过。
到底做驾驶方案供应商,还是做终端生产,还得仔细考虑才行。
如果是前者,只提供技术方案,可以和现有的汽车或无人机厂商合作,只要技术足够先进,大把的厂商都会争抢着来寻求合作。
就好比现在的固态电池,也相当于一种汽车能源解决方案。
他带着固态电池技术刚一进入汽车行业,立刻就有大把的新能源汽车厂商来主动找他要订单,绝大多数汽车厂商都不敢得罪他,甚至都想要主动巴结着他。
就算如樱花国三大车企那样的传统车企,最多也只会暗中耍小手段,而不敢公然敌对他。
因为他们想要转型新能源,就必须与天启能源交好,否则,拿不到雷神电池的订单,必定会永远被新能源汽车市场排挤在外。
这种情况下,他是深受各大汽车厂商欢迎的好朋友。
可如果他做的是终端生产,那将会面临大量同行的敌意。
比如,他如果将刚研发出来的固态电池技术用于自己生产的汽车,想要独家垄断这项技术,那样的话,所有汽车厂商都会想办法排挤他,尽量阻止他进入市场。
这种情况下,他就是各大汽车厂商共同的敌人。
如小西和史所提出的想法,联合所有大型车企或各国官方抵制施压,说不定真的会实现,甚至连龙国车企说不定也会联合起来抵制。
作为一个在汽车行业没有丝毫底蕴的新人,苏信就算拥有着最先进的技术,和充足的资金,再加上龙国官方的庇护,也没那么容易发展壮大,更别说以一己之力从所有竞争者手中抢下蛋糕了。
所以说。
以技术方案供应商的身份入场,更容易打开局面,一进场就会受到大量厂商的欢迎乃至追捧,让固态电池一夜之间遍地开花
请收藏:https://m.mengzhu9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)