李润石同志当年的想法很有道理，但他算错了人心，也算错了时机，现在环太党并没有一家独大，民主人士也还有选择，更重要的是，外面有一个巨大的敌人，现在试点建立一些党外监督制度，要容易得多，而且也更容易心往一处使，实现制度的初衷。

　　等到时间长了，相应的制度建立起来，大家都从中看到好处了，这一套制度自然也会继续下去，未来环太党和各路民主人士的关系也会更和谐一些。

　　当然这只是谷雨的美好愿望，会不会收获一大堆跳蚤，他心里也没底，但有些事情总需要尝试的，就从捐赠资金的使用开始吧！

　　谷雨这些设想，在抗日联合政府筹备会议期间，就跟很多民主人士说清楚了，尤其是华侨华人代表，正在南洋忙碌于事业的陈嘉庚先生非常满意。

　　他给谷雨发了一封电报夸奖了一番，表示山西工厂存在环太党银行上的银元，他已经安排好了，很快会兑换成胜利币，请谷雨放心，海外华侨只会更加遵纪守法。

　　同时还告诉他，他已经联合了多位亲朋好友，准备在山西搞一家自行车厂，这是他关注已久的事情。

　　谷雨立刻去电表示支持，同时告诉老爷子，只要他的车厂能够建立起来，不用担心市场，政府愿意采购大批，配发给公务人员，保证有利可图，当然了，你老可要给我一个折扣价呀！

　　今年陈嘉庚先生的生意越发不好，橡胶价格的暴跌给他的种植园造成了巨大的损失，破产只是一线之间，不过东方不亮西方亮，办法总是有的。

　　陈嘉庚先生发现环太党根据地对轮胎等橡胶制品的需求越来越大，他自然会想法设法增加橡胶轮胎的产量，打算在环太党根据地生产自行车，这是产业链的自然延伸，一点都不奇怪。

　　在这个号称民国黄金十年的时代，中国连自行车都没办法自主生产，国内的自行车车厂有大量原配件需要进口，这里面技术原因是最微不足道的。

　　主要原因还是关税，日本人离着太近了，大量自行车涌入国内，而国统区那狗屁的关税也根本没办法保护，没几个国内工厂能拼得过日本人，毕竟此时的自行车一点都不便宜。

　　而环太党的钢铁产量到了1935年以后，会迅速上升，可以给民间提供越来越多的钢铁，小五金产量自然也会上升，陈嘉庚老爷子又有了橡胶，原料不缺，生产自行车自然有利可图。

　　环太党根据地的人口就将破亿，各行各业对自行车的需求量非常大，而环太党又非常鼓励自行车的生产，虽然没有把自行车的生产纳入到计划当中，但未来规划中也有这一块内容，汽车搞不定，搞搞自行车还是可以的。

　　陈嘉庚先生愿意投产自行车，谷雨自然没有反对的理由，未来的自行车大国可

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