监督和确认三名信号员的工作情况。
信号长后面的大办公台是车站值班员,车站值班员是负责整个车站的运输组织工作的,当然,也负责把接发车整个计划传达给信号长,信号长分解计划后,由信号具体操作。
张国胜说:“齐监察,这起事故是明摆着的,百分之百是你们机务的。我们是先开放6道的调车信号的,准备6道牵出作业完了后,再放50次回库机车由7道走行线回库,结果,回库的机车擅自动车,冒进了信号,与6道牵出作业的车列发生了侧面冲突!”
齐军说:“可我刚才询问50次回库机车的司机和司炉,他们都说是看到给了回库信号后才动车的啊。”
“不可能!”信号长张国胜的反应跟齐军是一模一样,然后大声说道:“齐监察,你也明白车站这套650设备的安全性能,我给了6道调车牵出进路后,与6道交叉的7道回库进路就自动锁闭了,他怎么可能看到7道的回库信号好了呢?就是在推脱责任!”
齐军听后一颗心不住的往下沉,机务段现在已经实现安全生产已经91天了,全段上下都卯足了劲准备实现今年的第一个安全百日呢,结果这起事故把全段的希望都给破灭了。
告别了值班员老李他们,齐军领着齐栋梁下到了一楼,在一楼门厅的雨达下避雨,点燃了一支烟,一边吸着一边考虑着这起事故,心情十分的低落。
齐栋梁一直跟在齐军的身边,把这一切都看在眼里,见父亲默默的不出声,知道他心情不好,想了想说:“爸,如果两位司机和车站信号楼的人都没说假话,那么还有一个可能!”
齐军闻言急忙问道:“还有什么可能?”
齐栋梁说:“那就是可能信号设备发生了故障,造成了错误的显示!”
齐军想了想摇着头说:“这个可能性很小,信号设备一旦发生故障,信号楼的站线板上就会显示,然后就会通知电务段的信号工区前去处理。就算负责东部区域的信号员一时间走神溜号没发现,可他身后还有信号长和车站值班员,他们不可能都溜号了吧。”
事故发生三个小时后,分局安全监察室主任带着一众人员赶到了古江车站,这个时候脱线的机车已经复位上轨,工务段的抢修人员进场开始修复被事故损毁的线路,经过对事故的情况进行调查了解后,便召集相关站段的人员召开事故分析会。
事故分析会在古江车站运转车间二楼的大会议室召开,古江车站参加会议的人员有主管运输副站长赵长龙,运转车间主任、站安全科长和一名监察,以及事故现场的相关当事人,有乙调的调车区长、调车长和连结员参加。
机务段有主管运用副段长吴庆德、安全科长李奋进,安全监察齐军,以及事故现场的相关当事人,调车机的司机、副司机和司炉三人,回库机车的司机、副司机和司炉三人。此时副段长吴庆德的心情非常糟糕,他心理清楚,事故分析会只是走个形式,这起事故已经铁定是机务段的责任了!(未完待续)
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