摩托车的发动机提出更高的要求。
当然,整个摩托车的质量,要求也相当高。
摩托车车身这块,倒是没有什么好说的,全部都是进行专业改装的。
主要是发动机。
很多参加曼岛TT赛事的摩托车,都采用田本公司的发动机。
这点,无不是说明,人家田本公司的技术实力。
宋琦想了一下道:“既然要出国去参加比赛,我在想一个事情。”
“哦,什么事?”
“为什么我们不自己办上一个专门的摩托车赛事和汽车赛事呢!现在渝州玩车的人,也并不少。”
渝州可是此时华国最大的摩托车和汽车生产之城,有些报纸现在都称渝州为华国的“底特律”了。
好吧,华国人总是喜欢对标世界第一。
现在米国是当世第一大国,那么自然就要对标了。
什么都要对标第一,然后就感觉,这里不行,那里也不行。
和第一对比,自然各种不行了。
最让外国人无语的是,华国很强,而华国人自己却不觉得。
在华国人的概念里面,不是第一即为弱。
渝州作为汽车之城,自然的,市面上也出现了不少的人才。
改装车在渝州,属于比较常见的。
现在对于改装车什么的,管理得并不算严格。
甚至一些人,还搞组装车之类的。
像是发动机什么的,都是能够买到的,而且还是墨塔动力的原装发动机。
这点没有什么奇怪的。
只不过呢,这些发动机价格肯定比起墨塔集团自用要高出不少。
比如说墨塔集团装配到车子上面,采购成本就只需要一千六,那么给其他厂家就得要两千,至于说在市面上零卖,那价格又是高上不少,得要二千五。
通过这样子的方式,打击那些小作坊靠组装车赚钱的。
小作坊搞出来的摩托车,质量上面根本就不能够保证。
只不过,现在这方面,管理上面还真的属于没法管。
以后,每个车都有发动机号和车架号,必须得要发动机和车架匹配,才是能够说这车是原装车。
可是现在,即使有这两个号,也没有办法查。
主要是互联网系统都还没有上线来着。
陈怀庆:“专门的比赛,这好像倒是的确也可以。”
不需要那种像是F1的专业封闭式赛道,墨塔集团的摩托车和汽车,都是面向市场的。
也就是在公路上跑的车。
所以,办公路赛就行。
直接选择一条公路或者新修上一条公路作为比赛道路,平时的时候,就作为正常的道路使用,到了比赛的时候,道路进行封闭,作为比赛道路。
长度上面,还可以是长上一些,比如说将渝州的一众旅游景点给连接起来。
如此的话,还可以成为一条旅游大道。
路面的话,现在的水泥路面肯定不合适的,得要采用沥青路才行。
如此的话,修建成本上面会稍稍的高上一些。
也算能够接受。
“这个可以和市里面,谈上一下。”
现在能够办这种比赛的,好像也就只有渝州合适。办这个比赛,也是为了宣传的一个需要。
到时候,各家厂商就得要在这赛道上面来展现自己的技术实力。
说句实话,华国的消费者在买车上面,更多的看车辆的外观,以及车辆的各种配置。
至于说车辆最为核心的发动机、底盘、变速箱这些,根本就不看。
当然了,消费者大多也不懂这些。
反正能满足日常所用就行。
大家都拿来代步,是家用车,也不会进行什么暴力操作,车辆的质量只要合格,一般都能够使用很长时间。
至于说车辆是否优秀,并不是那么的重要,合格就好!
有了这个专业的赛事,即使关注的人再是少,那也会有人关注的。
那些合资厂商,拿着二流技术在国内搂钱的日子,那就一去不复返了。
把国内的消费者当做傻子一样的骗,这样子可不行。
那么,那些外国汽车厂商,会真正的将自己核心技术转给合资车企吗?
这不开玩笑嘛!
世界汽车市场就这么大,欧美、霓虹车企之间就已经竞争激烈了,怎么可能还会去主动培养对手,这不开玩笑。
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