王克瑞等高管既是无比震惊,又是极度亢奋,万万没有想到熔盛并入华盛重工之后会迎来这样的改变。
要知道,华夏的大大小小造船厂多达上百家,最顶尖的船厂毫无疑问是“国家队”,即国企造船厂,也只有“国家队”有能力为军方提供军舰,因为民企没那个实力,军方也不会去找民企下单。
但显然,华盛重工旗下的造船部门已经创造了一个历史,作为民营企业将为祖国海军打造军舰,也就是说今后船厂主要是接军方的采购订单。
尽管创造了历史但也是历史的必然,没有国家如今大力倡导军民融合,也就不可能创造这样的历史,黎川不过是在合适的时间做出了合适而且正确的选择。
如今jd和sf快递都逐步参与到军民融合当中来,军迷们在网上曾经津津乐道的调侃的“东风快递”似乎也一语成谶了。
“没错,华盛重工旗下的造船部门今后不会再接民船订单,再说了现在船舶行业步入寒冬,想造民船也没单子,好不容易有个单子,都抢着接,谁都烦,光是我们国家就上百家船厂,可谓僧多肉少啊,华盛造船厂就不去凑那个热闹了。”黎川环顾众人,顿了顿接着道:
“我们的业务是为祖国海军提供先进的军舰,小到冲锋艇大到航母也不是不可能,只要祖国需要加上我们有能力,换句话说全球船舶行业是不是寒冬跟我们华盛船厂没有任何关系,要想在全球范围内可以保护华夏在海外的商贸利益,国家海军就必须走向深蓝,所以即使是全球船舶业面临寒冬,国家在各种型号的先进军舰下水如同下饺子一般,民用造船厂要过寒冬,我们是不存在的。”
王克瑞等人听到黎川说将来甚至都有可能为国家建造航母,不可思议的同时也振奋不已,不过很快也冷静了下来,王克瑞是船厂厂长,没有人比他跟了解船厂的现状。
冷静下来之后便开口说道:“董事长,我们的船厂虽然曾经是国内民企船厂的龙头,但也并没有为国家海军打造过一艘军舰,从来没有接过军方的订单,在技术上我们能和‘国家队’竞争吗?”
众人也从兴奋和对未来无限的憧憬中回过神来,是啊,厂子从来没有接过军方的单子,虽说船厂有能力建造30万吨级的货运邮轮,但真要说建造航母,别说10万吨级的超级航母了,就算是两到四万吨的轻型航母也造不出来。
另一个管理者也开口说道:“对啊,我们没有打造军舰的任何技术储备,也没有这方面的工程师。”
“厂子当然没这个技术了,要有这个技术我们也不可能坐在一块商议共事了不是吗?”黎川微笑的反问道,王克瑞等人不由得汗颜,心中一阵尴尬。
黎川说的也没错啊,真要有那个能力和技术
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