这年头,保时捷、法拉利等公司虽然赚钱,可最赚钱的公司却不是它们,连戴姆勒·奔驰、宝马、通用等公司,都被丰田汽车抢走了销量冠军宝座,利润比两个戴姆勒-奔驰公司还要高。
考虑到如今华夏的居民消费水平整体不高,苏木想要在那边开展业务,高端汽车品牌必须要有,它们可以拉动一家汽车公司的整体形象,然而真正赚钱的依然还是中低端产品。
既然决定涉足任何产业,小打小闹可不行,只有一个品牌无法满足他的胃口,要做就应该跟福特、宝马、大众等汽车集团一样,构造出完善的品牌产业链,最好可以让用户在自己公司里,挑选到任何等级的产品,就像企鹅苹果公司正在做的那样。
尝试去联系保时捷、法拉利这两家公司联系的目的就是如此,只可惜它们如今经营的还不错,愿意从苏木手里得到融资,以缓解资金方面的压力,部分小股东还想高价将手中股份出售给他,但却不希望让自己公司被苏木吞并。
而这次赶来福特汽车集团,之前在电话里跟福特首席执行官商谈时候,对方明确表示只要价格合理,愿意将捷豹品牌和生产工厂整体打包出售给他,成功交易的希望显然大得多。
捷豹,这个品牌如今的名声并不低,甚至还略微高出奔驰、宝马的定位,因为它们旗下有入门款低端车型,勉强可以跟保时捷持平。这种地位是建立在和英国皇室密切相关的联系上,它早在上世纪二十年代就被创立出来,销量无法跟那些品牌媲美,要不然也不会辗转流离,从英国人手里卖到美国人手里。
它被福特集团收购了没错,可生产工厂依然还位于英国,创建于英国的汽车品牌,或多或少都带有一丝优雅气质,统称为英伦风范,漂亮的外观下面隐藏着强劲的“心脏”,阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利等品牌就是其中的代表。
可能消化掉捷豹技术之后,福特汽车集团的高层们真打算将它甩给苏木,当他来到位于迪尔伯恩的福特总部大楼前时候,发现一排捷豹汽车正停放在那,XJ8款式的白色捷豹从前面看迷人又经典,豹子造型银色立标竖在车头,S-Type的进气栏栅形状看上去就像是苹果,车身线条流畅。
XK8获得许多大奖,分为普通版和敞篷版,英国人在如何让车变得更优雅方面,确实挺有一套,作为能够跟保时捷相媲美的品牌,捷豹有着诸多优势。
当然,问题也不少,但苏木坚信,没有什么问题是砸钱下去解决不了的,一家车企如果长期缺钱,那么发展规模肯定会被限制,底子足够好,只是缺少资金。
在关于“怎样成立一家具有竞争力的汽车集团”这个问题方面,麦肯锡咨询公司给了苏木一个建议,总共
请收藏:https://m.mengzhu9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)