比肩市面上最好的16、24与2八级别引擎，华合联盟内的几家国有企业，产品线覆盖基本都不超过二十万，25的引擎基本上都用不到，最主要的，就是14与20这两款。

　　一汽、二汽以及中海汽车都有自己的发动机生产线，这三台发动机，就将拿到这三家企业的发动机生产线上进行生产，而这几家企业也都非常明智的将发动机生产线100的产能全部都给了东辰。

　　三台引擎经过测试，达到张云枫的要求之后，相关资料便全部交付这三家企业，直接开始进入生产环节，而与此同时，几家企业负责生产的s1、s2、s3也都开始有大批量现车下线。

　　由于一下子相当于扩充了数条生产线，东辰汽车的产能一下子便翻了几倍，机械臂的不断应用，使得产能还在不断攀升，小二操控数千近万条机械臂也是井然有序、绰绰有余，每天的总产量很快便突破了一万辆，而市场的反应，也发生了一边倒的情况，无数降价销售的外资企业，虽然在一开始东辰与政府都没有任何动作的时候，抢占了几天的先机，但也只是短短的几天而已，紧接着，东辰便开始大量的充斥市场。

　　每天超过一万辆的现车投入市场，但市场的总体趋势依旧是供不应求，大街小巷很快便有了东辰汽车的身影，已经有了其他品牌汽车的消费者，每每遇到东辰的车主，总会被深深的打击一番。

　　有很多其他品牌消费者并不愿意相信东辰的燃油性价比，所以，这样的一幕经常会在加油站发生。

　　例如，一个东辰车主，将车开进加油站，在正在加油的其他汽车后面等待，前车的车主在等待加油之余，不免会问东辰车主：“您这辆车，百公里几个油？”

　　东辰车主每到这个时候都非常的傲娇，傲娇到其他品牌的车主恨不得生撕了他，很多时候，东辰车主在面对这样的问题时，都不着急回答，先问，问对方：“您这车，总功率多少？百公里多少油？”

　　“我的？总功率140马力，跑高速，百公里也就八个油左右，市区就高一点，能到12个，有时候还会高一点。”

　　东辰车主这个时候才不紧不慢的回答道：“我这个，东辰低端车，总功率不到1八0，175左右吧，不过高速上，也就是六到六个半油，市区费点，自动挡嘛，百公里八九个。”

　　这样的回答，往往是会让对方吐血的。

　　东辰的用户越多，关于东辰动力性能以及燃油经济性的佐证也就特别的多，东辰的高性能、高燃油性价比，是每一个东辰车主都认同的事情，他们在市区时，其他车主会发现，即便是东辰s1，在红灯转绿灯后的起步速度也比一般三四十万的车要显得更快，而驾驶过东辰与其他品牌汽车的用户会

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